XC40 to pierwszy kompaktowy SUV Volvo zbudowany na nowej platformie CMA, co oznacza inny układ tunelu środkowego i inne zaczepy fabryczne niż w starszych modelach marki, na przykład XC60. Jeśli szukasz dywaników do Volvo XC40, uniwersalna mata z innego auta może nie trafić w otwory mocujące albo zostawić szczeliny przy progach. Poniżej znajdziesz, na co patrzeć, zanim klikniesz "dodaj do koszyka".
Dywaniki Volvo XC40 — czym różni się podłoga od starszych modeli marki
W XC40 tunel środkowy jest wyraźnie wyższy i węższy niż w Volvo sprzed kilku lat, a zaczepy do mocowania dywaników znajdują się w innym miejscu podłogi. To oznacza, że dywanik szyty pod XC60 czy S60 nie dopasuje się do XC40, nawet jeśli auta pochodzą z tej samej marki. Dobry dywanik powinien mieć wycięte otwory dokładnie pod fabryczne zaczepy Twojego egzemplarza, inaczej będzie się przesuwał pod pedałami. Dlatego przy wyborze zawsze podaj dokładny model i rocznik, a nie tylko markę — w katalogu znajdziesz to pod dywanikami samochodowymi do Volvo XC40.
Wersja spalinowa a XC40 Recharge — inna podłoga, inny wybór
XC40 Recharge, czyli wersja w pełni elektryczna, ma baterię umieszczoną w podłodze auta, co zmienia jej kształt względem wersji spalinowej. W praktyni oznacza to inne wyprofilowanie tunelu środkowego z przodu i czasem inną wysokość podłogi z tyłu. Dywanik zaprojektowany pod silnik spalinowy może się nie dołożyć równo w wersji elektrycznej, zostawiając uniesione krawędzie albo niedopasowane narożniki przy tylnej kanapie. Zanim złożysz zamówienie, sprawdź, czy wybierasz wariant dedykowany pod Volvo XC40 Recharge, a nie pod wersję benzynową lub diesla — to jedyny sposób, żeby mata leżała płasko od pierwszego dnia.
Co zyskujesz, wybierając matę z wysokim rantem na jesień i zimę
Październik to miesiąc, w którym do auta wraca mokre błoto z pierwszych deszczów, a za kilka tygodni dojdzie sól drogowa i topniejący śnieg z butów. Zwykły płaski dywanik gumowy zatrzyma część brudu, ale woda i tak spłynie pod niego albo na boki, prosto na tapicerkę progu. Mata 3D ma uniesione ranty po całym obwodzie, więc działa jak płytka wanna — zbiera roztopioną wodę, piach i resztki liści w jednym miejscu, skąd łatwo je wylać po wyjęciu maty z auta. W SUV-ie takim jak XC40, gdzie siedzisz wyżej i częściej wsiadasz w błotnistym obuwiu, różnica robi się widoczna już po pierwszym miesiącu jesiennej eksploatacji.
Bagażnik XC40 — kiedy przyda się wkład i podwójna podłoga
XC40 ma bagażnik z regulowaną podłogą, którą można ustawić na dwóch poziomach, co przydaje się, gdy wozisz zakupy, sprzęt sportowy albo psa na tylnej kanapie złożonej do bagażnika. Standardowa wykładzina bagażnika nie jest odporna na wilgoć ani ostre krawędzie, więc błotnik roweru czy mokra torba z butami zostawią na niej trwały ślad. Wkład bagażnikowy z wysokimi brzegami chroni tę przestrzeń tak samo, jak maty 3D chronią podłogę pod nogami — zbiera wodę i brud, zamiast wsiąkać je w tapicerkę. Jeśli regularnie wozisz coś więcej niż torbę z zakupami, wkład do bagażnika dopasowany pod regulowaną podłogę XC40 oszczędzi Ci niejednego mycia całego kufra.
Maty 3D czy dywaniki welurowe — co pasuje do XC40
Maty 3D z wysokim rantem sprawdzają się przez cały rok, ale to jesień i zima są momentem, kiedy pokazują swoją przewagę nad płaskim gumowym dywanikiem czy welurem — wysoki brzeg zatrzymuje wodę, sól i błoto, zanim dotrą do tapicerki. Welur ma inne zalety: jest miękki pod stopą, dobrze wygląda w jasnym, eleganckim wnętrzu XC40 i nie hałasuje przy wsiadaniu, ale gorzej radzi sobie z wilgocią i wymaga częstszego odkurzania niż guma. Jeśli masz w planach jazdę w deszczu, błocie i śniegu przez najbliższe miesiące, dywaniki 3D z wysokim rantem są praktyczniejszym wyborem na ten sezon, a welur z oferty dywaników welurowych możesz zostawić sobie na wiosnę i lato, gdy auto jeździ głównie po suchych drogach.
Jak sprawdzić dopasowanie przed zakupem
Zanim zamówisz dywaniki do swojego XC40, zajrzyj do dowodu rejestracyjnego i sprawdź typ silnika — to różnica między wersją spalinową a Recharge, która decyduje o kształcie podłogi. Spójrz też na rocznik auta, bo producenci czasem zmieniają rozmieszczenie zaczepów w trakcie produkcji modelu, nawet bez zmiany nazwy wersji. Dobrze dobrana mata powinna leżeć płasko, bez unoszenia się przy pedałach, i mieć otwory dokładnie pod fabryczne mocowania, a nie prowizoryczne paski czy rzepy. Jeśli nie masz pewności co do wersji nadwozia, opisz auto przy zamówieniu możliwie dokładnie — to krótsza droga do maty, która faktycznie pasuje, niż zgadywanie na oko.
Najczęstsze pytania
Czy dywaniki do Volvo XC40 pasują też do XC40 Recharge?
Nie zawsze — wersja elektryczna ma inaczej ukształtowaną podłogę ze względu na baterię w tunelu środkowym. Przy zamawianiu wybierz wariant dedykowany pod Recharge, żeby mata leżała płasko i nie unosiła się przy pedałach.
Czy mata 3D pasuje do XC40 z napędem na cztery koła (AWD)?
Tak, pod warunkiem że wybierzesz wariant dopasowany do konkretnej wersji napędu, bo tunel środkowy w AWD bywa nieco inny niż w napędzie na jedną oś. Dobry producent pyta o tę informację przy składaniu zamówienia.
Czy do bagażnika XC40 wystarczy zwykła mata, czy potrzebny jest dedykowany wkład?
Zwykła uniwersalna mata nie uwzględnia regulowanej, dwupoziomowej podłogi bagażnika w XC40, więc może się przesuwać lub nie przylegać do krawędzi. Wkład dopasowany pod ten model trzyma się stabilnie niezależnie od ustawionego poziomu podłogi.
